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运输成本控制是根据物流计划和控制过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程。物流计划和控制过程中产生的成本消耗有哪些?下面一起看看运输成本的构成具体包含哪些。
运输工具成本是指运输商购买或者租赁运输工具所发生的成本。这项成本不论运输工具使用与否都会产生,运输商在短期运营决策中把它当作固定成本, 但当制订长期战略或中期计划时,这些成本是可变的。购买或者租赁运输工具的数量,是运输商要作出的一个选择。与运输工具相关的成本是与购买和租赁运输工具的数量成比例的。
固定运营成本包括任何与运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本。例如,货运终点站和机场的建设,这些成本与进入终点站的货车数量或使用机场的飞机数量无关。如果司机的工资与其出车安排无关,则其工资也应当计人该项成本。对于运营决策来说,这项成本是固定的,对涉及设施选址、设施规模的规划和战略决策而言,这项成本是可变的。此外,固定运营成本通常与运营设施的规模成正比。
一旦运输工具投入运行,运输距离成本就发生了,它包括劳动力报酬和燃料费用。顾名思义,与运距相关的成本与运输路途长短、运输持续时间是相关的, 但它与运输产品的数量无关。在进行战略或规划决策时,此项成本被视为变动的,在作出影响运距和运输持续时间的经营决策时,此成本也是可变的。
运量成本包括货物装卸费用以及与运量有关的燃料费用。在运输决策过程中,这些费用通常是变动的,除非装卸货物的劳动力成本是固定的。
运营成本包括设计、安排运输网络的费用以及任何有关的信息技术投资。当运输商公司投资一种有助于管理者进行运输线路决策的线路规划软件时,对软件的投资以及软件维护、操作的费用就属于运营成本。航运公司则要将飞机和机组人员的工作日程安排成本及线路规划费用计入运营成本。
企业科学地组织实施运输成本控制,可以促进企业改善管理水平,提高服务水平,使企业在市场竞争中生存、发展和壮大。以上运输成本的构成内容希望对您有所帮助。
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